幾天前，臉書以及推特將遠程工作作為許多員工的永久選擇。馬克·紮克伯格說，十年後，公司一半的員工可以在家工作。現在，讓我們考慮一下所有能負擔得起一半員工留在內政部的高科技公司以及這會對石油需求造成什麼影響。中陽環球提出了這個問題，運輸占美國石油需求的三分之二以上。這使得它成為該行業可持續需求的最關鍵因素。

在交通運輸領域，所謂的輕型車(包括數百萬人每天上下班所用的乘用車)在石油需求中所占比例最大，每日石油當量為831萬桶。據Statista 2019年數據顯示，對那些感興趣的人來說，貨運卡車是一個遙遠的第二，每天消耗約280萬桶石油當量。

當三月份的封鎖有效地結束了旅行，結果是立竿見影的。3月下旬，美國全國的日交通量比一個月前下降了近40%。到了4月中旬，這一數字每月下降46%，在接近月底時略有改善，因為封鎖開始得到緩解。很有可能，交通量將繼續改善，從這一點開始，全國各地的封鎖解除。

但問題是，需求是否會全面反彈?答案很可能是否定的。

美聯社援引臉書的一項內部調查顯示，五分之一的員工“非常或非常有興趣”轉行從事全職遠程工作。另外五分之一的人“有點感興趣”，這家科技巨頭的其他員工似乎首先希望有靈活性。

這項調查的結果，如果能反映出科技行業的普遍情緒，可能會對石油需求造成警示。僅臉書就有近45000名員工。當然，並非所有這些都是開車上下班。但是，臉書又一次不是唯一一家考慮永久遠程工作的公司。擁有4900名員工的推特告訴他們，如果他們希望在封鎖結束後繼續在家工作的話，他們可以繼續在家工作。這實際上意味着工作模式的永久性改變。工作模式的這種永久性變化不可避免地意味着能源消耗的持久性變化。

並非所有人都相信科技公司的計劃會奏效。例如，在《商業內幕》的一篇文章中，大衛•普洛茨(D*id Plotz)列舉了這個想法注定失敗的原因。其中包括在溝通和網絡方面的顯著差異，以及由此帶來的在職和遠程工作之間的職業發展機會，還有一個事實，即人們的性格不同，並非每個人都適合遠程工作。

誠然，對許多人來說，遠程工作是天賜良機，而且在大流行結束後，他們很樂意呆在家裏。因此，雖然不可能對由於長期的遠程工作而造成的石油需求損失做出任何具體預測，但事實上可以肯定的是，一些需求將會損失。

中陽環球認為，許多公司都知道，他們的員工在家工作的效率和在家一樣，甚至更高。”。生產力對雇主來說很重要，所以可以肯定的是，更多的公司可能會鼓勵長期的遠程工作。

英國石油公司首席經濟學家斯賓塞•戴爾(Spencer Dale)表示，其他地方的消費也有可能增加。戴爾在接受Markit采訪時指出，在危機後，為避免去雜貨店*，以及更多地使用私人汽車而不是公共交通等運輸環節可能是導致燃料需求增加的原因之一。

事實上，在如此多的財政刺激下，石油需求可能很快就會反彈;只有數千萬人失業，如果這些工作不回來，危機前的石油需求也不會恢複。然後是歐洲的綠色複蘇計劃，委婉地說，這與石油需求增長是不相容的。

目前，沒有什麼是確定的。這種不確定性可能會持續數月。石油需求可能會隨着缺乏旅遊的人們開車上路而繼續改善，但一旦最初的狂熱過去，大多數人會習慣於舊的或新的生活習慣。新的可能會成為永久性的，就像習慣一樣。

每個組織都將越來越需要在接到通知後立即將從制造到銷售，再到客戶支持的所有內容進行遠程處理的能力。向新工作模式的轉變已經開始。誰也猜不到它會在哪裏結束，但除非它與當前的工作模式幾乎相同，否則它可能會損害石油需求，也許是永久性的。

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